在數(shù)字化生活加速滲透的當(dāng)下，外賣服務(wù)成為居民日常剛需，卻也給基層社區(qū)治理帶來了難題。大量外賣電動(dòng)車涌入小區(qū)，導(dǎo)致人車混行、亂停亂放等問題頻發(fā)。
7月6日，記者在金鳳區(qū)長(zhǎng)城中路街道寶湖社區(qū)采訪時(shí)獲悉，為破解這一管理難題，今年6月社區(qū)聯(lián)合轄區(qū)建發(fā)寶湖灣物業(yè)創(chuàng)新推出“單車接力”配送模式，以“小單車”撬動(dòng)“大治理”，實(shí)現(xiàn)了從治理堵點(diǎn)到便民亮點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，為基層治理提供了可借鑒的范本。
“單車接力”配送模式，破解外賣管理難題。
“單車接力”配送模式，即在小區(qū)各個(gè)門口設(shè)置專門的外賣車輛停放區(qū)域，外賣員到達(dá)小區(qū)后，將電動(dòng)車停放在指定位置，可免費(fèi)使用物業(yè)提供的單車進(jìn)入小區(qū)送餐。
這些單車統(tǒng)一配備了置物籃筐，方便外賣員放置餐品，還張貼有醒目的“外賣便捷車”標(biāo)識(shí)，易于識(shí)別。騎手使用外賣便捷車在小區(qū)內(nèi)送餐不僅有效避免了車輛挪位和找車位的時(shí)間消耗，還消除了安全隱患。
美團(tuán)騎手李師傅表示：“剛開始還有顧慮，怕?lián)Q車耽誤時(shí)間，實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)效率反而更高了！”模式運(yùn)行后，小區(qū)內(nèi)車輛剮蹭糾紛、噪音投訴大幅減少，配送平均時(shí)長(zhǎng)縮短，社區(qū)接到的外賣投訴案件大幅下降。
從“堵”到“通”的轉(zhuǎn)變，寶湖社區(qū)用一輛輛單車的“接力跑”，跑出了基層治理的“加速度”，更讓居民在細(xì)微處感受到治理的“民生溫度”。
記者在采訪中了解到，“單車接力”模式不僅解決了外賣配送難題，更彰顯了基層治理的溫度，展現(xiàn)了共建共治共享的社會(huì)治理理念。寶湖社區(qū)書記李紅彩表示：“該模式的運(yùn)行是黨建引領(lǐng)基層治理的生動(dòng)實(shí)踐，體現(xiàn)了多方協(xié)同、智慧創(chuàng)新的治理效能，社區(qū)將持續(xù)聚焦民意需求以‘單車接力’為起點(diǎn)，探索更多‘小創(chuàng)新解決大問題’的精細(xì)化管理路徑，讓基層治理既見‘速度’更顯‘溫度’?！保▽幭娜?qǐng)?bào)記者 高菲 文/圖）
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